Aujourd’hui, je participerai à la session plénière du Conseil régional d’Ile-de-France qui se réunira sous la présidence de Jean-Paul Huchon. Trois dossiers importants y seront examinés : les scenarii pour la Métropole Paris-Ile-de-France demain, le rapport d’observations de la chambre régionale des comptes et l’avis sur le projet de plan régional pout la qualité de l’air (PRQA) avant sa mise en consultation.

J’assisterai aussi ce jeudi à la session plénière du Conseil national du sida.

C’est à partir de lundi que sera discuté par les conseillers régionaux le budget 2009 de la région Ile-de-France, la plus grande région de France par la population avec 11,5 millions d’habitants et 8 départements dont Paris.
Le budget 2009, présenté par Jean-Paul Huchon, s’élèvera, s’il est adopté en l’état, à 4,54 milliards d’euros, soit une augmentation de 4,2% par rapport à cette année qui s’achève. Comme en 2008, il n’y aura aucune augmentation d’impôts.
Le budget régional, que je voterai, devrait être adopté en fin de semaine prochaine.

La région Ile-de-France a décidé l’an passé d’offrit la gratuité des transports aux 400.000 érémistes de notre région. Cette mesure a été étendue depuis le 2 octobre 2008 aux chômeurs de longue durée (ASS) et aux titulaires de l’allocation de parent isolé, soit 60.000 personnes supplémentaires.
Cet élargissement de la gratuité est financé par le Conseil régional d’Ile-de-France à hauteur de 3,7 millions d’euros. Une mesure qui tombe à pic dans cette terrible période de ralentissement économique qui frappe comme toujours et d’abord les plus faibles d’entre nous...

Depuis plusieurs années, je n’ai jamais caché mes divergences sur bien des sujets avec l’actuelle UMP. Franchises médicales, absence d’évolution sur l’euthanasie, lutte conte les discriminations et l’égalité insuffisante, absence de paroles fortes sur le sida, fichier Edvige encore récemment, etc…. J’en tire aujourd’hui les conclusions en quittant le groupe majorité présidentielle pour rejoindre le groupe « RAGEP » qui se crée aujourd’hui à l’occasion de la session du Conseil régional d’Ile-de-France. Un changement difficile pour moi qui depuis mes 17 ans, ai toujours été un militant gaulliste progressiste au RPR puis à l’UMP jusque 2005. Mais, il faut un jour être en accord entre son discours et ses actes.

Ce groupe, composé pour la moitié des anciens membres du groupe des Radicaux de Gauche, m’intègre en tant qu’élu de progrès qui est désormais l’intitulé de ce nouveau groupe.

Le gouvernement a intégré des élus de gauche. Moi je fais le chemin inverse tout en continuant à être membre d’Aujourd’hui, Autrement, parti du centre que j’ai créé et qui est désormais présidé par mon ami Jonathan Denis. Pour moi, et comme le démontrent les événements récents - élus de gauche au gouvernement, membres du MODEM dans des municipalités de droite et de gauche -, les clivages politiques anciens n’ont maintenant plus de sens. Le groupe UMP à la région, depuis déjà un an, ne s’intéresse qu’aux futures élections plutôt que de jouer un rôle d’opposant constructif. Alors que les élections régionales n’auront lieu que dans 18 mois, seule cette perspective semble intéresser l’opposition au Conseil régional - la position vis à vis du SDRIF qui doit être adoptée aujourd’hui le prouve encore. Alors que le Conseil économique et social régional  - qu’on ne peut soupçonner d’être un suppôt de la gauche ! - vient de rendre un avis favorable au SDRIF, l’UMP se bat pourtant contre un texte équilibré important pour notre région… dans le seul objectif de faire un coup politique.

Je ne partage pas cette stratégie politicienne comme je ne peux plus accepter qu’on ne soutienne pas les emplois tremplins qui sont, non seulement utiles pour bien des personnes en difficulté, mais indispensables pour les associations franciliennes qui sont confrontées aux baisses des subventions d’Etat.

Je reste donc un homme libre mais qui refuse aujourd’hui de jouer la politique du pire au détriment des Franciliens, qui veut faire de la politique autrement.

A la prochaine commission permanente de la région Ile-de-France, une subvention de 27.840€ sera votée pour l’agglomération Sénart Val-de-Seine à laquelle appartient la ville de Vigneux-sur-Seine.
Cette subvention votée dans le cadre des actions d’accès au droit concerne particulièrement la mission citoyenneté de Vigneux-sur-Seine.

Comme plus de 600.000 personnes, j’ai eu la chance – accompagné de ma mère qui, à 77 ans, est montée pour la première fois sur la Tour Eiffel – d’assister au magnifique feu d’artifice du 14 juillet à Paris. Je profite de ce post pour féliciter les artificiers pour ce show digne d’une grande capitale et bien sûr le maire de Paris de s’être entouré des meilleurs professionnels pour donner du plaisir aux Parisiens mais aussi à tant d’étrangers.
Je regrette par contre que la RATP n’ait pas cru bon pour le jour de la fête nationale d’élargir ses horaires d’ouverture. Imaginez 600.000 personnes se dépêchant d’arriver aux plus proches stations dès le feu d’artifice terminé pour ne pas rater le dernier métro. Résultat, à Invalides notamment, une marée humaine tentait – souvent en vain – d’entrer dans la station !
Alors que la RATP ouvre son métro la nuit entière ou élargit ses horaires pour des manifestations comme la nuit blanche ou la fête de la musique, le jour de la fête nationale – et alors que 600.000 personnes assistent au feu d’artifice – aucune mesure n’a été prise en ce sens. Je viens d’adresser une question écrite à Jean-Paul Huchon, président de la région Ile-de-France mais aussi du STIF, pour qu’il demande à la RATP et à la SNCF de prévoir dès 2009 une fermeture du métro à 2 heures pour le 14 juillet… Notre fête nationale le vaut bien… Autant que la fête de la musique…

La semaine dernière, le président de la SNCF a annoncé que le plan de rénovation de la ligne D du RER s’élèverait à « plusieurs millions d’euros. » Enfin !
Comme beaucoup d’entre vous, j’utilise chaque semaine cette ligne notamment pour rejoindre mon poste de directeur des solidarités à Vigneux-sur-Seine. Et pas une semaine, depuis 7 ans que je prends régulièrement cette ligne, où il n’y a pas de graves perturbations.
Pour mémoire, la ligne D est la plus fréquentée des RER parisiens après la ligne A, avec 500.000 voyageurs par jour, et fait 150 km du nord au sud de Paris.
Ce n’est qu’à la mi mai que l’on connaîtra la liste détaillée des travaux qui commenceront à la rentrée. En espérant que ces travaux donneront une grande place au système de signalisation régulièrement défaillant sur cette ligne ! Les usagers n’en peuvent plus…